Un “Raite” hecho al aventón.

El programa “RAITE” que recientemente implementó el Ayuntamiento de Tijuana enfocado a otorgar transporte gratuito a estudiantes le vendría mejor el nombre “AVENTÓN”, no en el sentido coloquial de que alguien lleve a otra persona a un lugar en su vehículo, si no por el origen del programa.

La Propuesta

Como en todas las campañas políticas los candidatos buscan a toda costa atraer electores, sin importar el método,  el entonces candidato Juan Manuel Gastélum Buenrostro alias “El Patas”, siguiendo las prácticas electoreras de cualquier político del montón, decidió incluir en sus propuestas una promesa sacada de la manga, la gratuidad en el servicio del transporte público a estudiantes y  adultos mayores. No estoy diciendo que no debe de haber éste tipo de políticas públicas, al contrario, soy partidario. El problema radica cuando lo dices pero no sabes cómo se hará, solo se promueve para ganar votos como es el caso del apodado “El Patas”.

Continuando con la misma lógica del político del montón, “El Patas” pensó que esa promesa se quedaría en el olvido, total, la mayoría de los ciudadanos no dan seguimiento a las propuestas de campaña.

El “Cumplimiento” de la Promesa

Una vez siendo Presidente Municipal, los medios de comunicación comenzaron a poner ese tema en la esfera pública y a través de las redes sociales se le cuestionaba al “Patas” para cuándo se estaría implementando una política pública que atendiera esa cuestión.

Al “Patas” no le quedó de otra que anunciar un programa para atender lo que se prometió en campaña, curiosamente mientras se deba el debate por el aumento al transporte público.  El Instituto Municipal de la Juventud (IMJUV) fue el encargado de recibir las solicitudes ya que harían estudios socioeconómicos para determinar a quien se le otorgaría ese beneficio. Resulta que no fue de manera automática, es decir no se está aplicando de manera general como se hace con el descuento del 50%.  La meta según se planearon las autoridades es de 25 mil beneficiarios, sin embargo cuando se entregaron las tarjetas solo se fueron poco más de 13 mil estudiantes. El reparto aproximado fue de 6 mil para alumnos de bachillerato, 4 mil para universitarios y 3 mil para secundaria. Al subir a la unidad deben de presentar su credencial de estudiante, la tarjeta “Raite” y el boleto donde se establece que compañía de transporte le puede dar el servicio gratuito.

Una vez implementado el programa observo en algunas unidades de transporte un letrero que establece horarios para dicho programa; de 5:30 am a 7:30, 12:30 pm a 2:00 pm y 6:30 a 8:30 pm, de igual forma establecen que únicamente les darán el servicio gratuito si presentan el boleto que establezca el nombre de la compañía a la que pertenece la unidad, me consta porque he visto la negativa de los choferes ante los estudiantes que presentan un boleto y resulta que no es de la empresa que pertenecen, eso es por el lado de los estudiantes.

La otra cara es de los conductores. En una de las mañanas que me dirijo a mi trabajo le pregunté al chófer si había un reembolso de los pasajes gratuitos, él contestó: “a nosotros no nos dan nada, los dueños se arreglaron con el gobierno y creo que son a ellos a quienes les dan lo de esos pasajes”. La lógica diría que el reembolso debería de ser para los conductores porque tienen que pagar la renta y la gasolina. Esos pasajes no se convierten en alimentos para su familia, me extraña que no sea así, si ese fue el argumento para subir el costo del transporte.

Las dudas

• Si los horarios que aparecen en algunas unidades no fueron parte del programa y no hacen valida la tarjeta al estudiante. ¿Dónde se puede presentar la queja? ¿Cuál será la sanción?
• En tan poco tiempo, ¿Se hicieron más de 13 mil estudios socioeconómicos para seleccionar a quienes necesitan la gratuidad del servicio? 
• Si se hicieron los estudios socioeconómicos, ¿Realmente se respetaron los resultados y no se dieron a los hijos, amigos, conocidos de algún funcionario o clientela política?
• ¿Con base en qué se llegó a la conclusión que solo serían 25 mil los beneficiarios?
• Si un estudiante tiene que usar dos transportes de diferente empresa para llegar a la escuela. ¿Le dieron dos boletos donde establezca cada una de las compañías?
• ¿Por qué no se hizo el acuerdo de tal forma que el conductor no pierda?
• ¿Los conductores serán los únicos que asumirán los costos?
• ¿Se tomó en cuenta cuál era el flujo de estudiantes por zona de la ciudad, por rutas de transporte y compañías?

Conclusión

No se puede implementar algo de lo cual no se tiene un diagnóstico de la situación que se atenderá, queda claro que como en otros temas no se tenía ni idea de lo que se haría, no se tenían un planteando estructurado de cómo implementar el programa, solo lo hicieron para salir de paso y presumir el supuesto cumplimiento de campaña.

Ahora desde el Ayuntamiento se aferran a decir que es una promesa cumplida, yo no escuché al “Patas” decir en campaña que sería un programa limitado en cantidad de beneficiarios o que se haría un estudio socioeconómico para tener acceso al servicio. Ahora faltan los adultos mayores, mejor no hay que recordarle, no hacer algo es igual de negativo que hacerlo y hacerlo mal, con los adultos mayores no hay que arriesgarnos a lo segundo.

El Presidente Municipal sigue demostrando con creces su escasa capacidad para gobernar la ciudad, cuando se piensa que no puede hacer algo peor sorprende. En resumen, a casi un año de Gobierno Municipal panista ya se ha marcado la pauta de cómo se harán las cosas, pensando con las “Patas” e implementando al “Aventón”.